Movimiento del Ferrocarril creció 2,6% en el 2014, planean una inversión de US$10 millones

Alma Solís

(Ciudad de Panamá-ANPanamá). El movimiento de contenedores del ferrocarril de Panamá terminó el 2014 con la cifra de 390 mil, esto es un poco mayor al año anterior que fueron cerca de 380 mil contenedores de acuerdo con el presidente de la empresa Tomás Kena.

Kena aseguró a la Agencia de Noticias Panamá (ANPanamá) que el 2014 fue bastante bueno en especial porque no se dieron problemas en los puertos, ni huelgas.

El Panama Canal Railway Company (PCPC) es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá. Tiene una extensión de 47 millas uniendo las áreas de Balboa y Colón con vías de paso disponibles en sitios estratégicos permitiendo el tránsito de dos vías.

Cabe recordar que en el 2012 una huelga de trabajadores portuarios afectó los números de la industria, al igual que protestas sociales en la ciudad de Colón en el atlántico panameño también afectó el movimiento de contenedores ese año.

“Menos huelgas, no hubo problemas en los puertos, hizo que fuera un mejor año. Panamá tiene un gran potencial de mover hasta 600 mil (contenedores anuales), pero debemos recuperar un poco la confianza de las naviera, que se había perdido por los retos que hemos tenido pero eso está quedando en el pasado los puertos están cambiando la imagen” dijo Kena.

En los últimos cinco años el ferrocarril ha invertido unos US$55 millones y para el 2015 estará invirtiendo unos US$10 millones más esto en la construcción de dos vías más para ambas terminales y la adquisición de dos grúas con un costo de US$1,9 millones cada una.

Los trenes del ferrocarril pueden operar continuamente entre las Terminales Intermodales del Atlántico y el Pacífico con capacidad para 10 trenes en cada dirección cada 24 horas, y la posibilidad de aumentar a 32 viajes diarios.

De acuerdo a la información oficial de la empresa la capacidad de manejo del ferrocarril en la primera etapa está estimada en alrededor de 500,000 contenedores al año. PCRC tiene planes de aumentar esto en etapas de alrededor de 250,000 movimientos al año, hasta alcanzar un máximo de 2 millones de TEU al año.

PCRC opera vagones de carga de doble estiba tipo “bulkhead” en dos sets de 6 vagones cada uno, acomodando un promedio de 75 contenedores. Una combinación usual comprendería 60 contenedores de 40’ y 15 contenedores de 20’.

La proyección para el cierre del 2015 es “cautelosamente positiva” con la esperanza de que si todo continúa bien crecerán entre un 5% a 7%