Las rutas marítimas cortas en Centroamérica entran en el escenario
(Ciudad de Panamá-ANPanamá) Las rutas marítimas en las costas de Centroamérica constituyen un recurso por explotar, y para invertir, con miras a aligerar y potenciar el comercio intrarregional de mercancías y el transporte de pasajeros, por ello la próxima semana en Costa Rica se reunirán los representantes de cada país de la región para evaluar esta modalidad, informó este jueves un experto panameño en logística.
El exvicepresidente de Mercadeo del Canal de Panamá Rodolfo Sabonge explicó a ANPanamá que en San José se reunirán los representantes, convocados por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) para conocer los avances de un estudio que financia la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) sobre el proyecto “Transporte Marítimo de Corta Distancia en Mesoamérica” (TMCD) para la movilización de bienes y pasajeros, liderado por Panamá.
“Estamos en el proceso de analizar el transporte marítimo a corta distancia, que es una alternativa muy viable siempre y cuando se resuelvan todos los problemas de índole político de diferentes procesos y trabas que existen” indicó el experto, quien señaló que este estudio, que data desde 2015, abarca desde México hasta Colombia e incluye a República Dominicana.
Agregó que es un proyecto “impulsado por COCATRAM con fondos de la SIECA” en el que se incluye el uso de barcos de carga y el ferry, porque “carga contenerizada no funciona” en esta parte del mundo, y a la vez señaló que “se tiene que permitir el paso de los camiones, el tema es mucho más complejo” que pensar en una sola solución para la región en materia logística y de traslado de personas, e incluso señaló que el tren del Pacífico propuesto no es una solución por sí solo.
“A menos que se resuelvan todos los demás problemas (migratorios, de aduanas, seguridad) en los seis países de la región y se homologuen procesos, la opción ahora es el transporte marítimo en corta distancia y que los camiones puedan circular sin trabas”, apuntó el experto.
El estudio de mercado determinó que en el período 2009-2014 el intercambio comercial entre México y Centroamérica por Ciudad Hidalgo fue de 20.895.413 toneladas exportadas y de 2.225.166 toneladas importadas experimentando una tasa anual de crecimiento del 39,35%.
En una implementación temprana del TMCD en Mesoamérica se recomendó acoger la propuesta presentada en un taller realizado en México para iniciar el servicio en el litoral Pacífico desde el Puerto de Chiapas hacia el resto de los puertos de Centroamérica, según la C OCATRAM.
Desde Ensenada, en México, hasta Balboa, en Panamá, la COCATRAM tiene identificado en un mapa los puertos que servirían para la ruta marítima en el pacífico y el Mar Caribe , estos son Acajutla (El Salvador); Buenaventura (Colombia); Belice y Big Creek (Belice), Acapulco, Ensenada, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Mazatlán y Puerto Chiapas (México); Balboa y PSA (Panamá), Puerto Caldera(Costa Rica); Corinto (Nicaragua) y San Lorenzo (Honduras), Puerto Quetzal, y TCQ (Guatemala) y República Dominicana