Logística | miércoles 14 de agosto de 2019 | 19:48hs
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Canal supera los 18.537 millones de dólares de aportes al Estado en 20 años

Crucero de Disney por el Canal de Panamá
Crucero de Disney por el Canal de Panamá
Crucero de Disney por el Canal de Panamá
Crucero de Disney por el Canal de Panamá

(Ciudad de Panamá-ANPanamá) El Canal de Panamá superará la meta de ingresos prevista para el año fiscal 2019, aproximadamente en un 8 por ciento y para 2020,, habrá aportado al Erario 18.537 millones de dólares, 10 veces más de lo que en 85 años dio Estados Unidos por la vía panameña (1.878 millones de dólares).

El administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, explicó que la vía acuática consiguió este año un volumen de carga de 463 millones de toneladas, por encima de lo esperado de 450 millones, de los cuales el 44 por ciento lo generaron los portacontenedores, pero advirtió que el segmento de mayor crecimiento es el de tanqueros, con el 27,3 por ciento este año, de prácticamente cero que era hasta 2016 en el caso de los buques neopanamax que a partir de esa fecha pasan por el tercer juego de esclusas.

El año fiscal de la ruta acuática se inicia el 1 de octubre del calendario hasta el 30 de septiembre del siguiente.

Quijano, que el próximo 4 de septiembre termina sus siete años de administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), refirió que los ingresos en el año fiscal 2019 por peajes superarán los 2.667,7 millones de dólares presupuestados, un 5 por ciento más que en 2018, por el comportamiento del mercado y pese a las restricciones que impuso la sequía y la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Sostuvo que esos dos fenómenos causaron que el canal “dejara de captar recursos adicionales por 1,2 y 30 millones de dólares, respectivamente, no es que se ha perdido, porque estamos encima de lo presupuestado”, aclaró.

Por otro lado, indicó que la planificación presentada en 2006, previa al referendo en el que se aprobó la ampliación del Canal de Panamá, indicaba que en el año 2025 se alcanzaría a pasar los 522 millones de toneladas anuales, pero, la realidad actual le permite establecer que esa meta se superará en 2022.

Este año fiscal el movimiento de carga creció hasta ahora el 2,88 por ciento sobre lo presupuestado, de 450 a 463 millones de toneladas, mientras que en 2016, cuando se abrió el tercer juego de esclusas fue de 330,4 millones de toneladas, por eso Quijano se mostró confiado en que la ruta supere sus proyecciones.

Refirió que el pasado 9 de agosto se estableció un nuevo récord diario, con el paso en un solo día de 1.689.368 toneladas de carga, de las cuales el 52,1 por ciento fue en barcos neopanamax, lo que a su vez arrojó el segundo mejor día de ingresos en la historia de la vía, por 11,8 millones de dólares, solo superada por el 27 de abril pasado, cuando se recaudó 12,3 millones de dólares.

Ese 9 de agosto “pasaron 12 barcos neopanamax y 34 panamax”, detalló, algo que no se esperaba antes del próximo año, y ahora el promedio de tránsitos neopanamax en el mes de agosto es  de 9,1 diarios, cuando se estimaba en ocho diarios.

Quijano anunció que los próximos 28 y 29 de agosto asistirá a la Comisión de Presupuesto de la Asamblea, junto con el ministro del Canal y expresidente del país, Aristides Royo, al primer debate, de tres, del presupuesto para el año fiscal 2020, en el que se calcula pasar 493,2 millones de toneladas de carga, captar ingresos por 3.278,6 millones de dólares, dar al Estado 1.768,4 millones de aportes y hacer inversiones por 173,4 millones de dólares.