Integración logística un reto para Panamá

ANPanamá

(Ciudad de Panamá-ANPanamá). Unir los esfuerzos y crear una estrategia en conjunto parece ser el reto para Panamá, así lo dejó ver el reelecto presidente de la Cámara Marítima de Panamá Willys Del Valle.

También destacó la importancia de integrar al Consejo de Gabinete a un miembro del sector que entienda y vele por la industria portuaria y marítima del país e hizo un llamado para que el sector privado y gubernamental trabajen en conjunto en mejorar la competitividad de Panamá, en eliminar los sobrecostos necesarios y en buscar la forma de agregar valor agregado a la toda la mercancía que pasa por esta nación.

Resaltó que el sector privado ha realizado una fuerte inversión en puertos y en almacenaje, entre otras actividades del área y esperan  poder llegar a mover 15 millones de contenedores anuales.

Los nuevos retos como la ampliación de puertos en otros países y de otros centros logísticos,aunado a los planes como la construcción de un canal por Nicaragua que podrían ser considerados competencia, deben llevar al análisis de las fortaleza y debilidades que tiene como país Panamá para seguir consolidándose como el número uno del movimiento de contenedores en América Latina de acuerdo con Del Valle.

Por su parte el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) Jorge Quijano dijo estar de acuerdo con el empresario en que se necesita reforzar la posición geográfica y el conglomerado marítimo para que se consolide.

Reconoció que pueden abrirse otras competencias como canales secos (o marinos) a través de Nicaragua, Honduras o México, y esto siempre "le quita algo" al Canal de Panamá, “así como el Canal de Suez nos acaba de quitar algo (la naviera Maersk recientemente cambió una ruta) definitivamente se puede perder algo” dijo Quijano

Pero agregó que el Canal de Panamá tiene muchas ventajas como una sólida reputación y que ha estado en el negocio por 99 años, tiene la ventaja de poseer un puerto en cada mar apenas separados por 80 kilometros.Además el Canal de Panamá cada vez se une más al conglomerado marítimo para hacer un todo en Panamá. “Definitivamente nosotros somos la mejor oferta” resaltó el administrador.

Indicó que si se concreta la concentración de esfuerzos en el sector como se está planteando en el gobierno puede dar resultados que no "le tendríamos miedo a ninguna competencia porque estaríamos muy sólidos…Nosotros tenemos el dólar aquí, tenemos una banca muy fuerte, sector seguros, y abogados internacionales. No veamos solo el Canal, está también la infraestructura, los puertos. Cuando se pone todo esto junto, uno se pregunta dónde hay otro lugar igual?" dijo Quijano.

Resaltó qu Panamá acaba de aumentar a 70 grúas en sus puertos lo que lo hace superar a Brasil.

 Actualmente el sector logístico está aportando cerca del 16% del Producto Interno Bruto (PIB), esto sin contar con las operaciones el Canal de Panamá. Sin embargo, dentro de la economía panameña es este sector el que ha empezado a registrar bajas. El movimiento de contenedores bajo 15% en el primer cuatrimestre del año.

Caída en movimiento

Del Valle indicó que no se puede negar que en la región el movimiento de contenedores ha bajado, pero también otros factores les está afectando como la situación que enfrenta la Zona Libre de Colón (ZLC), por temas relacionados a Venezuela y Colombia.

“En el sector logístico  hay una disminución en el volumen de movimiento de contenedores en Latinoamérica y es mentira que no nos va a afectar” dijo el empresario.

Agregó que se necesita resolver el tema con Colombia que afecta a ZLC. “Está afectando al centro logístico más grande que tiene Panamá.